系统是用来向透平机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油和向调解系统提供压力油的
，在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。因此
，透平油质是影响透平机组宁静运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐化
，机组部件爆发锈蚀。同时
，透平油也将失去润滑、散热和调速的作用
，严重影响机组宁静运行。透平油质要求使用的透平油必须是高质量、均质的精炼矿物油
，并且必须涂加防腐化和防氧化身分。别的
，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。

       透平油乳化一般三个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。其中水分是引起油品乳化的重要原因。透平机组在运行中
，由于机组的轴封不严、汽封漏气、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素
，是导致透平油系统中进水的主要原因。同时
，机组的装置、运行等环节没有抵达设备清洁度要求
，保存污物、杂质等也将影响透平油的质量。透平油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。透平油中添加的抗氧化剂和防锈剂大都具有一定外貌活性得化合物或混淆物
，这些物质的分子结构中
，一般具有亲油性的非极性基团
，虽然它们都溶解于油而不溶解于水
，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。当汽轮机组高速旋转时
，油和水充分搅拌呈乳浊液时
，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的时机。当亲协力很大时
，就会与水牢牢地结合在一起。同时
，由于亲油性的非极性基团能溶于油中
，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来
，此时水就不可与油疏散
，即爆发乳化现象。如果亲协力很弱
，水与油就能疏散。因而要求透平油所加入的添加剂要包管并提高其质量
，提高其抗乳化性能
，降低或除去添加剂中亲水性能较强的身分
，抵达或高于透平油标准划定的抗乳化性能指标。

       透平油乳化给机组带来的危害是严重的
，透平油乳化能使调理系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀
，造成滑阀卡涩
，降低了调理系统灵敏度
，以至引起机组运行中甩负荷。同时
，还可能破坏轴承处的油膜
，容易造成轴承和轴颈的磨损。乳化液沉积于油循环系统中
，故障油的循环
，造成供油缺乏
，影响散热
，容易引起轴承烧瓦
，有可能爆发严重事故。透平油乳化能够加速透平油的氧化
，使酸值升高
，爆发较多的氧化沉积物
，从而进一步延长了透平油的破乳化时间。

       包管汽轮机组设备的设计、制造、装置、运行和维护以及透平油品质量
，对预防和消除透平油系统进水
，避免透平油乳化是很是重要的。要确保产品设计、制造质量。设计不对理、产品制造不切合设计要求
，将直接导致透平油系统进水。在机组运行时要投入透平油真空过滤机
，实时对透平机组有系统中调理和润滑用油进行油水疏散和杂质过滤。同时
，油系统部件在制造、装置及运行时要确保设备部件清洁、密封
，切合制造厂划定的种种清洁度标准。购进的透平油必须切合国家标准GB11120-89划定的各项技术指标
，尤其是抗乳化剂性能及酸值指标
，必须获得包管。同时
，透平油在使用中要凭据《L-TSA汽轮机换油指标SH/T0636-1996》划定
，按期取样检查
，发明问题实时接纳步伐。对乳化后的透平油
，电厂也可凭据情况接纳向油中添加破乳化剂的步伐来提高透平油的抗乳化性能。利用破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜
，把水释放出来
，抵达除水的目的。